Banyak orang beli drone, unboxing, langsung terbangkan di taman komplek. Nggak salah sih kalau cuma iseng-iseng foto dari atas. Tapi begitu kamu mulai berpikir untuk memonetisasi kemampuan terbang — entah itu jasa pemetaan, fotografi wedding aerial, atau inspeksi tower — di situlah kamu harus paham regulasi. Bukan cuma regulasi Indonesia, tapi juga konteks internasional yang jadi rujukan negara kita dalam menyusun aturan.
Registrasi Drone dan Proses Perizinan di Indonesia
Setiap drone yang beroperasi di Indonesia harus terdaftar di Direktorat Jenderal Perhubungan Udara. Proses registrasi ini dilakukan melalui platform digital SIDOPI (Sistem Informasi Penerbangan Online Pesawat Tanpa Awak) atau SIPUDI. Platform ini memudahkan operator untuk mendaftarkan drone mereka dan mengajukan izin terbang secara online.
Untuk operasi komersial, prosesnya lebih panjang. Selain registrasi drone, operator harus memiliki sertifikasi remote pilot yang masih berlaku, izin operasi penerbangan, dan untuk beberapa jenis operasi, asuransi tanggung gugat. Flight plan juga harus dikoordinasikan dengan AirNav Indonesia, terutama jika terbang di dekat ruang udara terkontrol.
Di Mataram misalnya, ada beberapa kawasan KKOP di sekitar bandara yang sering jadi jebakan bagi pilot drone yang kurang paham. Kalau kamu terbang di dalam radius KKOP tanpa izin, jangan kaget kalau ada petugas yang menghampiri. KKOP ini berbeda dengan no-fly zone di negara lain karena cakupannya mengikuti kontur pendekatan dan keberangkatan pesawat, bukan sekadar radius lingkaran.
Proses perizinan memang terasa ribet di awal, tapi sebenarnya ini investasi yang melindungi kamu sendiri. Dengan izin yang lengkap, kamu punya payung hukum yang jelas kalau terjadi insiden. Dan dari sisi klien, mereka akan jauh lebih percaya memberikan proyek ke pilot yang bisa menunjukkan semua dokumen perizinan yang proper. Semua proses ini biasanya diajarkan secara detail dalam program pelatihan remote pilot yang terakreditasi.
Mengenal KKOP: Zona Kritis yang Wajib Dipahami Pilot Drone
KKOP atau Kawasan Keselamatan Operasi Penerbangan adalah konsep yang unik di Indonesia — meskipun prinsipnya ada juga di negara lain dengan nama berbeda. Intinya, KKOP adalah zona di sekitar bandara di mana ada batasan ketinggian bangunan dan tentunya penerbangan drone.
Yang bikin KKOP agak tricky adalah bentuknya yang mengikuti pola approach dan departure path pesawat. Jadi bukan sekadar lingkaran dengan radius tertentu dari bandara, tapi area yang membentang mengikuti jalur pesawat mendarat dan lepas landas. Di beberapa area KKOP, kamu mungkin boleh terbang sampai ketinggian tertentu, sementara di area lain yang lebih kritis, penerbangan drone sama sekali tidak diperbolehkan.
Untuk mengecek apakah lokasi terbang kamu masuk KKOP atau tidak, bisa menggunakan platform SIRU (Sistem Informasi Ruang Udara) milik Kemenhub. Platform ini menampilkan peta zona-zona penerbangan di seluruh Indonesia, termasuk KKOP setiap bandara. Kalau lokasi kamu ternyata masuk KKOP, kamu harus mengajukan izin ke otoritas terkait — dan ini bisa memakan waktu, jadi rencanakan jauh-jauh hari.
Sertifikasi remote pilot yang baik akan mencakup materi tentang KKOP dan cara membaca peta udara. Ini bukan sekadar teori — di lapangan, kemampuan mengidentifikasi zona KKOP bisa jadi perbedaan antara operasi yang lancar dan kena masalah hukum.
Tips Praktis Agar Selalu Comply dengan Regulasi
1. Ikuti komunitas pilot drone untuk update info regulasi terbaru — sesama pilot biasanya cepat berbagi info kalau ada perubahan aturan. Ini kedengarannya sederhana tapi banyak pilot yang mengabaikannya, terutama yang sudah merasa berpengalaman. Padahal konsistensi dalam mematuhi prosedur adalah ciri profesionalisme sejati.
2. Update pengetahuan regulasi minimal setiap 6 bulan karena aturan bisa berubah kapan saja. Ini kedengarannya sederhana tapi banyak pilot yang mengabaikannya, terutama yang sudah merasa berpengalaman. Padahal konsistensi dalam mematuhi prosedur adalah ciri profesionalisme sejati.
3. Pastikan asuransi drone kamu masih aktif sebelum mengerjakan proyek komersial. Ini kedengarannya sederhana tapi banyak pilot yang mengabaikannya, terutama yang sudah merasa berpengalaman. Padahal konsistensi dalam mematuhi prosedur adalah ciri profesionalisme sejati.
4. Selalu cek SIRU atau SIDOPI sebelum terbang untuk memastikan lokasi kamu bukan zona terlarang. Ini kedengarannya sederhana tapi banyak pilot yang mengabaikannya, terutama yang sudah merasa berpengalaman. Padahal konsistensi dalam mematuhi prosedur adalah ciri profesionalisme sejati.
5. Simpan salinan digital sertifikasi remote pilot dan izin terbang di ponsel — biar bisa ditunjukkan kapan saja kalau ada petugas yang minta. Ini kedengarannya sederhana tapi banyak pilot yang mengabaikannya, terutama yang sudah merasa berpengalaman. Padahal konsistensi dalam mematuhi prosedur adalah ciri profesionalisme sejati.
Konteks Industri: Kenapa Regulasi Ini Relevan Sekarang
Mungkin kamu bertanya, kenapa sih harus repot-repot memahami regulasi dari ICAO, FAA, atau bahkan PM 37/2020 kalau tujuannya cuma menerbangkan drone untuk foto-foto? Jawabannya tergantung ambisimu. Kalau memang cuma hobi, mungkin cukup tahu aturan dasar saja. Tapi kalau kamu punya visi jangka panjang — entah itu membangun bisnis jasa drone, berkarir di perusahaan energi, atau bahkan jadi instruktur — pemahaman regulasi yang mendalam itu wajib.
Data dari berbagai lembaga riset menunjukkan bahwa pasar drone komersial di Indonesia tumbuh dengan pesat. Di Jakarta saja, permintaan jasa drone untuk sektor energi dan media meningkat signifikan dalam beberapa tahun terakhir. Perusahaan-perusahaan besar mulai memasukkan drone ke dalam workflow operasional mereka, dan mereka butuh pilot yang nggak cuma jago terbang tapi juga paham soal regulasi dan compliance.
Di Malang, saya pernah ngobrol dengan beberapa pilot drone senior yang sudah malang melintang di industri ini. Mereka semua sepakat bahwa pemahaman regulasi itu yang paling sering diremehkan oleh pilot baru, padahal justru itu yang paling sering jadi masalah. Ada yang kehilangan kontrak karena nggak bisa menunjukkan izin terbang, ada juga yang kena denda karena terbang di zona KKOP tanpa sadar.
Itulah kenapa program pelatihan pilot drone yang berkualitas selalu menempatkan regulasi sebagai salah satu modul utama. Bukan karena regulasi itu menyenangkan untuk dipelajari, tapi karena konsekuensinya nyata dan langsung terasa kalau kamu mengabaikannya. Sertifikasi remote pilot memastikan kamu sudah melewati proses pembelajaran yang terstruktur dan teruji.
Penutup
Regulasi drone memang bukan topik yang paling exciting, tapi ini fondasi dari segala hal lain yang kamu lakukan sebagai pilot drone. Tanpa pemahaman regulasi yang kuat, semua skill terbang dan kreativitas kamu berdiri di atas pondasi yang rapuh.
Kabar baiknya, regulasi drone Indonesia sudah cukup mature dan terus berkembang ke arah yang lebih baik. Dengan memahami PM 37/2020, PM 63/2021, dan konteks internasional dari ICAO dan FAA, kamu sudah punya bekal yang kuat untuk beroperasi secara profesional dan legal.
Langkah selanjutnya? Kalau kamu belum punya sertifikasi remote pilot, itu prioritas nomor satu. Cari lembaga pelatihan pilot drone yang terakreditasi, ikuti programnya, dan dapatkan sertifikasi. Itu adalah investasi terbaik yang bisa kamu lakukan untuk karir di industri drone.
No Comments
Leave a comment Cancel